Operação "Levar à chapa" II

Ora bem... regressado de fim de semana e pode-se dizer que... "apenas" se tirou o motor, raspou todo o habitáculo do motor e cavas das rodas e se tirou um tubo do circuito hydrolastic e tubo da gota!

Na parte de trabalho menos "pesado" (lool) começou-se o fim de semana mais cedo... Sexta-feira, numa visita ao mecânico fez-se uma espera longa e estive a experimentar o jacto de micropartículas de sílica. Não estraga alúmínios e limpa qualquer peça muito bem! Ora vejamos...

Na fotografia em cima.. está relatado o trabalho de um gajo, durante uns 10 minutos, a coçar os dedos e ter um resultado igual ao de 5 minutos, muito softs, num disco de arame!!

À noite, sem vontade de dormir foi também hora de limpar o painel dos instrumentos que só as gramas de terra que de lá tirei já melhoram a relação peso/potência do Cardosito!

Passados uns minutos já se via que aquilo não era de ter terra alí.. era mesmo plástico!!

Bem limpinho...

Sem uma estaladela à frente

Sem estar "ratado" atrás como o antigo

E eis que antes de ir para a cama me lembro de tirar o revestimento de "luxo" (lool) das nossas amigas e se vê o seguinte...

Parecem algumas mulheres... mais vale vestidas!! Pois é.. tinham-se partido e nada melhor que cobre lá para cima e forrar.. para ninguem ver! Toca a arranjar outras!

No que toca ao verdadeiro trabalho no carro aqui ficam algumas fotografias:

O Cardoso a mostrar a sua raça num cavalinho! Qual marca com cavalo qual cavalo com carro com marca de cavalo...!!

Um muito obrigado ao Felgas porque senão teria sido bem mais difícil limpar a parte de baixo do habitáculo do motor porque o macaco não subia mais o carroço :) Aqui ele a desmontar o charriot de trás para a Pick Up.. que ainda irá fazer companhia ao Cardoso. (De vez em quando no meio de umas palavras doces para com porcas, fêmeas, feias e outros que tais.. ouvia-se uma rebarbadeira.... :p)

Abraço,

Samuel Lima

Operação "Levar à chapa" I

Ora bem... espero que este fim de semana seja produtivo e se consiga cumprir alguns dos objectivos. A ordem de trabalhos será a seguinte:

- Experimentar as jantes no carro para ver que abas comprar
- Desmontar charriot da frente
- Limpar o habitáculo do motor
- Dar primário
Sobrando tempo e vontade....
- Limpar o carro por dentro para depois pintar
- Limpar o fundo da mala


Relativamente à mouraria... forneceu:

Caixa de filtros para carburadores HS2:

Painel dos instrumentos direitinho:

Escudetes à espera de corner bars:

Abraço,

Samuel Lima

Novidades da Semana e Montagem dos Discos

Ora bem.. parece que o 2º fim de semana de trabalho vai ser trocado por uma visita à Mouraria… IV AutomobiliaIbérica - Moita! http://automobilia.hacets.pt/

De qualquer maneira o espírito está cá e eis que chegaram esta semana as jantes… não bem bem as que quero pois só vieram 2 de cada.. o Pai Natal enganou-se!! (Velho barrigudo do #”&#”#!#%&”#$!!)

Esta foi a marca que me entrou pelos olhos dentro e as que o Cardoso vai ter…

J.A.P.!

Com base nestas, que foram as primeiras que vi…

Cá estão as do Cardoso, onde se pode ver os diferentes offsets:

Visto serem 2 de cada… as J.A.P. ficarão atrás com tambores Mini 1000 para não ficarem a sair imenso!! As Mamba, outras jantes que sempre gostei embora tenha apanhado desilusão quando vi o seu offset… ficarão à frente pois o offset mauzinho delas será compensado pelos cms que elas vão sair devido aos discos de 7,5”.

Os discos são estes:

Já foram montados antes do Cardoso ir para o chapeiro. Quando chegaram pareciam prontos a montar…

Mas quando se foi a ver rolamentos, rótulas, pistões, foles e tudo mais.. enfim.. foi a desilusão! Não cruzando braços e olhando para a frente meteu-se o que foi preciso e no final… só não se meteram pinças, mangas de eixo e ponteiras de transmissão!

Montar os discos estava a ser relativamente fácil… mas eis que surge um problema… um tubo de travão não queria largar a pinça.. e foi uma pinçalhada!! Com falta de paciência e 2 tubos de travão em malha de aço a olhar de canto para mim… corta-se tubos velhos e mete-se tubos novos! A festa não estaria concluída sem haver mais avarias e então o tubo de cobre… pof.. partiu! F”%#$””#$%&#$-se… fazer bicone e vir montar tudo… fazer um sangramento manhoso… pastilhas e já travava! Vai uma voltinha? Bora… e eis que tinha alguém a bater castanholas… será uma Sevilhana? Não… era uma ponteira de transmissão! GRRRRRRRRRR!!!!!!! Mas esta já fica para trocar quando se pegar no charriot da frente… Com tudo isto deu para pensar e.. por mais alguns trocos tinha comprado tudo novo… Aprendi… comprar discos.. só se der para experimentar antes, senão das duas uma… ou para reparar TOTALMENTE ou TOTALMENTE reparados!

Algumas fotografias da montagem:

Na sala de operações :)

Os discos antigos ainda montados... discos que estavam em melhor estado comparando com o estado em que os de 7,5" chegaram às mãos... supostamente prontos a montar...

Comparação das pinças, o tamanho de pinça do Cooper 998 e do Cooper S/1275GT

Comparando os discos, espessura dos novos e dos antigos

Discos novos montados, com tubos em malha de aço

Do outro lado, o que deu trabalho :p

No final da operação

Acordado da anestesia e com as patas no chão :)

Outra coisa que já morava cá em casa eram os frisos das portas, que não trouxe.

Até Segunda e vamos lá ver o que reservam os ares Mouros :)

Abraço,

Samuel Lima

Hoje o dia começou mais cedo que qualquer outro Sábado… 8.55… relógio desperta, Samuel levanta-se… pega no telemóvel e… “Tou xinhe, o chaço avariou… quero um reboque, faz favor!”
Não é que o jovem não pegava? (eheheheh)
Chegado a Viana, estavam lá 3 meninos cheios de vontade de lhe meter as tripas de fora! Aqui o je, o Sr. João Abreu e o Mestre Manuel Felgueiras. Reformulando… Eu, o JAFA e o Felgas! Carro no chão… não é que pegou de estalo?! (Depois tenho de o levar à bruxa… eheheh)

Começou-se pelo mais difícil.. e depois de tirar a mala.. cada um a seu canto… ou a fazer o que mais queria… um trabalhava… outro ajudava.. e outro fazia trabalhos “eficazes” (daqueles fáceis mas que se vê bem que foram feitos :p)
Pela foto.. dá para identificar.. eheheh

O Cardoso já f#%#$%ido já se queria vir para cima do Felgas (LOOOOL) e então andaram os dois a brincar ao Star Wars versão Tuga numa garagem algures em Viana :)

Numa tarde.. ficaram charriots no sítio e nada mais. Se as tarefas continuarem assim… para a semana começa-se a levar à chapa… e… será que se acaba?!?

Já agora… guitas para quê?!?!

Algumas fotos:

Abraço,

Samuel Lima

Regresso às Origens...

Arranjando mais um pouco de tempo para uma postada... aqui vai começar o relato do restauro.
Já o ano passado se tinha metido qualquer coisa de Mk1 no Cardoso, a grelha! Com a ajuda do Óscar lá se domou a fera e (literalmente) cortamos-lhe os bigodes ao Cardosinho! O carro antes do “De volta às origens” estava assim:

Com ideia de regresso às origens… o 1º passo foi reunir o material para tal e já que vai ao chapeiro… ver que mais precisa ele de chapa.

Material em falta sponsored by all4mini =)

A primeira parte do trabalho foi a traseira… que aparentemente era só mudar os farolins!

Depois… tirou-se a borracha do vidro e…

Toca a arranjar :)

Descendo um pouco para a mala… onde teria um pequeno furinho… viu-se que era uma colecção de furos :p

Pior… só mesmo no canto do lado do depósito!!

Mala acabada? Quase… e como faltava uma malita Mk1…tirou-se a pala da luz da matrícula e meteu-se a matrícula Mk1/2.

Andando para o lado esquerdo… foi trocar o bacalhau que estava a apodrecer na zona das dobradiças e o furo da antena do rádio que não tinha ;)

Afina porta e passa para o lado direito que apenas teve necessidade de afinar a porta. Fundos das portas.. impecs ;)

Passando pelos interiores apenas teve de levar uns remates... vamos lá ver se é desta que o pendura deixa de nadar nos dias de chuva... =)

Antes de chegar à frente foi ainda necessário tapar uma "janela" inventada à pressão...

Ora agora a frente… foi (mais) uma surpresa… ora bate daqui, ora bate dali… e por mais voltas que se desse não dava para ficar direita… o carro deve ter dado um toque de frente e além de ter um guarda lamas ligeiramente recuado, tinha também levado uma travessa onde fecha o capot. Entre dificuldade de fazer um bom trabalho, soldas e mais soldas, buracos e ter um carro parecido com um coador… frente nova!

Depois de grelha montada… capot afinado e símbolo colocado… aqui está o produto final!

Acho que ficou ligeiramente melhor… não? :) Agora o próximo passo.. é desmontar, levar à chapa e pintar. Se se fizer uma coisa em cada fim de semana… no final do mês/início de Abril temos Cardoso pintado!

Abraço,

Samuel Lima