Resumo de duas semanas de novidades em quase todos...
Antes de mais, quero lembrar a todos os que seguiram o blog da viagem ao IMM2009 que o mesmo se encontra terminado (no que diz respeito ao IMM). Com muita paciência e dedicação, o "Rui" Moreira acabou hoje de relatar tudo! Vale a pena perder uma noite para ver o resto da aventura e ver as imensas fotografias tiradas nos principais museus visitados!
http://papaestradas.blogspot.com/
Uma vez que no fim de semana passado decorreu na Exponor umas uma edição da AutoClássico, não foi possível actualizar o blog com o que tem sido feito.
O Cardoso mereceu atenção uma vez que o motor vai ser fechado em breve depois de uma despolidela e algumas alterações vai sofrer... tais como esta cloche da embraiagem com respiro:
O estado dela antes...
Apenas a tampa da embraiagem
A cloche antes do banho de diluente para não estragar a sílica... tanto era o óleo que tinha
O poduto final...
A caixa também vai ser trocada... por uma caixa de 4 sincronizadas, uma vez que o carro poderá ser para fazer umas brincadeiras e é impossível meter 1ª em andamento... vai daí uma troca de caixa.
O estado dela antes...
A cloche antes do banho de diluente para não estragar a sílica... tanto era o óleo que tinha
O poduto final...
A caixa também vai ser trocada... por uma caixa de 4 sincronizadas, uma vez que o carro poderá ser para fazer umas brincadeiras e é impossível meter 1ª em andamento... vai daí uma troca de caixa.Como não vinha limpinha... mãos à obra também!
Com o "banho" de diluente a diferença e notória... mas havia ainda assim tinta que teimava em sair e por isso foi à sílica também.
Foi também altura de apontar uma jante no sítio para se ver o quanto saia e o resultado foi o seguinte: 
O Cardoso teve direito a prenda e fez-se um upgrade a nível de travões contagiado por algumas peças vistas no IMM. Com segurança nunca se brinca... e os travões dos Minis nunca foram demais... :)
Com o "banho" de diluente a diferença e notória... mas havia ainda assim tinta que teimava em sair e por isso foi à sílica também.
Foi também altura de apontar uma jante no sítio para se ver o quanto saia e o resultado foi o seguinte: 
Finalmente a barra anti-aproximação do 306 chegou... vamos agora aguardar pela altura de a montar no sítio.
O 40LE também precisou de uns minutos de atenção... Ao tirar a falange para experimentar os travões no Cardoso (porque com estes travões, ao contrário do que pensava, as falanges a usar são as de Mini com discos de 8.4" e não de Metro) reparou-se que, para além de uma folga exagerada nas rótulas de manga de eixo tinha também as pastilhas a entregar a alma ao criador... pode-se comprovar pela foto :)
Abraço,
O 40LE também precisou de uns minutos de atenção... Ao tirar a falange para experimentar os travões no Cardoso (porque com estes travões, ao contrário do que pensava, as falanges a usar são as de Mini com discos de 8.4" e não de Metro) reparou-se que, para além de uma folga exagerada nas rótulas de manga de eixo tinha também as pastilhas a entregar a alma ao criador... pode-se comprovar pela foto :)
Abraço,Samuel Lima
