Avanços no Cardoso - Última etápa (da 1ª fase)

Antes de mais, desculpem o atraso... o Cardoso a esta altura já andou mas o blog andou bastante desactualizado!

Após a colocação do motor, foi a vez de escolher as jantes que iria levar e levar à casa dos pneus para alinhar as rodas.

Obrigado ao Vitor Vieira (mais uma vez) pela disponibilidade para ajudar a levar o carro e Bruno Afonseca por emprestar o atrelado.
Após ter o carro pronto de mecânica, completei os interiores de modo a poder levar à inspecção... mesmo assim ainda faltavam forras nas portas uma vez que ainda não estavam definitivamente afinadas. Colocaram-se os vidros, grelha ao sítio e lá foi ele para a IPO, onde passou sem qualquer anotação!

Meter gasolina e eram cerca de 5.00h... arrancar!
Logo no primeiro dia fez cerca de 300kms.... fazendo uma volta pelo Minho (Viana, Vila Nova de Cerveira, Valença, Monção, Arcos de Valdevez, Barca, Vila Verde, Braga, Póvoa de Lanhoso, Viana do Castelo) sendo que correu sem qualquer problema de maior... apenas um pneu perdeu um pouco de ar... a válvula estava mal colocada.
Seguriam-se mais 700kms na semana seguinte, sendo feita a troca do óleo aos 1000kms e somando neste momento 2250kms!
Entretanto, após a Exponor finalmente parou para trocar a suspensão... o Mini é carro, não é barco!

Novidades em breve... assim espero :)

Abraço,

Samuel Lima

Avanços no Cardoso - IV Motor do Cardoso

O motor do Cardoso ficou finalmente pronto e já roncou!
Aqui fica uma fotografia de um pormenor... os vedantes das guias das válvulas são diferentes para não sairem (na guia foi aberto um rasgo onde encaixa)

O motor pronto, faltando os apêndices e tampa das válvulas

O carro tem, novamente travões e embraiagem a trabalhar:

Um banco já está no sítio e fica assim a faltar a outrabase e depois ir para lacar:

Os instrumentos também já estão praticamente no sítio:

A frente já foi também ensaiada:

Após algumas semanas de trabalho de volta do motor do Cardoso, deixo-vos aqui o 1º arranque




Abraço,

Samuel Lima

Avanços no Cardoso III

O Cardoso durante os últimos tempos passou para m segundo plano, mas após algum tempo, voltou ao palco principal.

Com a ajuda do Felgas e JAFA, com ferramentas JAFON, a porta do pendura foi para o sítio para passar a ter mais aspecto de carro!

As Spectrum com os pneus das JAP também foram para lá morar e o resultado foi este:

Infelizmente não saem tanto como as JAP, mas vão ficar à medida...

As baquets tiveram de levar uma almofada... seria complicado conduzir no -1 e então passei para o R/C:

Com a ajuda do Felgas, as baquets vão parar ao sítio em cima de calhas e suporte personalizado:

Infelizmente o motor do limpa vidros apanhou um pouco de óleo de travões (não sei como!) e teve de ser pintado novamente.

Na Segunda, dia de folga do Sr. das Peças, o electricista Vitor veio ligar tudo o que era electrico e fazer o Cardoso dar à luz!

Grelha ao sítio e o aspecto actual é:

Por fim, veio parar um HIF44 para colocar no motor de maneira a facilitar a afinação do mesmo e quem sabe ir buscar um pouco mais (ou não...)

Abraço,

Samuel Lima

Avanços no Cardoso II

Após mais um longo tempo sem postas, venho actualizar o cantinho.
O Cardoso finalmente começa a ter as peças prontas de vez (embora lentamente):

O bloco foi pintado de verde mais escuro... algo aproximado à cor de origem
Veio uma baquet do estofador para ver se será necessário alterar mais para que eu não ande a nadar de um lado para o outro

No entanto, ela não minga e vai ficar por pontas junto à porta... vamos ver como resolver o problema

A cabeça foi "à chapa" tal como o bloco, está a aguardar ser pintada

Por fim, aqui está o tablier que vai levar. Após ponderar original ou Works... fui obrigado a ir para o último uma vez que vai ter de se colocar a tralha para fazer brincadeiras de regularidade e o carro irá levar pelo menos o conta rotações e o termémetro do óleo, interruptor dos máximos e interruptor para o desembaciador do párabrisas.

Em breve colocarei fotografias das jantes já prontas, com pneus montados... mas só depois de chegarem umas válvulas XPTOZ, uma vez que o furo das jantes é mais pequeno que o normal (e não dá para usar broca para alargar).

Abraço,

Samuel Lima